蜗轮蜗杆-金宇减速机-蜗轮蜗杆结构

WH系列圆柱蜗杆减速机简介

山东省德州市金宇机械有限公司生产的WH系列圆柱蜗杆减速机，型号有三种WHT、WHX、WHC，减速机型号中的：为蜗、H为弧、T为通、X为下、S为上、C为侧的汉语拼音字头组合。

WHT为蜗杆可在蜗轮之下、之上、之侧的通用型圆弧齿圆柱蜗杆减速机。

WHX为蜗杆在蜗轮之下的圆弧齿圆柱蜗杆减速机。

WHS为蜗杆在蜗轮之上的圆弧齿圆柱蜗杆减速机。

WHC为蜗杆在蜗轮之侧的圆弧圆柱蜗杆减速机。

减速机的规格为：中心距用时间的数字表示。传动比用公称传动比表示。装配型式用罗马数字，I、II、III……表示，带风扇的在其后加F字母表示。

1. 减速机一般采用浸油润滑，蜗轮蜗杆中心距，当滑动速度较大且连续运转或散热条件恶劣时，要采用喷油润滑、循环润滑等强制冷却措施。

2. 对负荷较大、转速较低、温度较高的场合，要采用黏度较高的润滑油；蜗杆上置式减速机也要采用黏度较高的润滑油。但黏度过高的润滑油会导致效率降低，黏度过低的润滑油则会导致提早出现磨损。故润滑油的黏度应综合考虑各因素。

3. 当工作环境温度低于0℃时，蜗轮蜗杆结构，可采用黏度较低的润滑油，当环境温度高于40℃时，应考虑循环油润滑或冷却，或降低负荷能力。

4. 蜗杆下置式和侧置式减速机在转动情况下，油面高度至蜗杆喉部的齿根处，不能超过蜗杆轴心线，低速重载的例外；蜗杆上置式减速机油面高度为蜗轮外径的1/3。

5. 凡高于润滑油面的轴承应定期加注润滑脂。一般采用锂基或钙基脂；对特殊工况，如耐高温、耐低温、高负荷等，建议采用合成润滑脂。

1 中间平面内蜗杆与蜗轮的模数和压力角分别相等，蜗轮蜗杆副，即蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值;蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，即==m ，==

2 当蜗轮蜗杆的交错角为时，还需保证，蜗轮蜗杆，而且蜗轮与蜗杆螺旋线旋向必须相同。

可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。

两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。

蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小。